水素ロータリーエンジン

水素ロータリーエンジン

ローターが移動しながら吸気・圧縮・燃焼・排出のサイクルを繰り返すREは吸気口周辺の温度が低く、また水素と大気を分離して吸入できるため、水素を燃料としたエンジンに適している。
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究極のターボ!

1990年に20B-REW13B-REWに採用したシーケンシャルツインターボは、文字通り2つのターボチャージャーをシーケンシャル(順次)に使いわける独自の技術思想から開発された。

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世界初!量産ロータリーエンジン!

13Bロータリーターボ・エンジン

1985年デビューの2代目RX-7に搭載されていた13B型REは、マツダ独自開発のツインスクロールターボを採用。185PS という当時としてはトップレベルの出力と俊敏なレスポンスを実現していた。

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ツインターボとロータリー

ターボ・エンジンの弱点といわれるターボラグを解消すると同時に、低速での過給効果の不足を補うシステム。
排気をタービン内に導く通路を2分割し、低速/低負荷時にはその一方をバルブで閉じることで、通路を狭め、排気の流速を高めて、少ない排気流量でも高い過給効果が得られるようにしている。
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REターボとダイナミックな過給

ローター間のポートタイミングのずれを利用して吸気管内に圧力波をつくり出し充填効率を上げるという、ターボ機械式スーパーチャージャーに頼らないREならではの過給方式。

このシステムを採用した13B型REが、1983年にまず北米向けRX-7に、その後国内向けのルーチェにも搭載された。
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RX7
RX-7 BATTLE HISTORY ロータリー・エンジン・ベスト・ピュア・スポーツカーの世界~ベストモータリングDVDプラチナシリーズvol.6プロジェクトX 挑戦者たち 第VIII期 ロータリー47士の闘い~夢のエンジン・廃墟からの誕生~ベストモータリングDVD プラチナシリーズ vol.15 スカイラインvsロータリー 宿命のライバルたちのサーキット伝説ニード・フォー・スピード モスト・ウォンテッド1/24 マツダスピード RX-7 ブルー HW24004A1/18 MAZDA RX8 2003'( LIGHTING YELLOW )RH DRIVERRCS-21 MAZDA SPEED RX-8 Aspec1/24 マツダスピード RX-8 シルバー HW24013A1/24 ヴェルテックス RX-7 グリーン HW24006A1/24 インチアップNo.41 マツダサバンナGT RX-3前期型1/24Sパッケージ/Ver.R No.60 MAZDA RX-7 マツダスピード Aスペック GT-C1/24 マツダスピード RX-7 シルバー HW24004C1/24 頭文字Dシリーズ FD-3S 1991 高橋啓介仕様
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