1971年9月　スポーツサルーン“サバンナ"がデビュー

【1971-1977】
1971年9月、ロータリースペシャルティーというキャッチフレーズのもとに、スポーツサルーン“サバンナ"がデビューしました。10A型ロータリーエンジンを積み、ロングノーズショートデッキのプロポーションを持ったサバンナには、セダンタイプとクーペタイプのボディがあり、ワイドトレッドをいかして高い操縦安定性を誇りました。

モータースポーツでのニーズも多いサバンナには、用途別にステージ1からステージ3までのスポーツキットが用意され、多くのレースで活躍をすることになります。

また、1972年からはオートマチック車がラインアップに加わり、さらに同じ年、世界初のロータリーエンジン搭載ワゴン、“サバンナスポーツワゴン"も登場、そして9月には12A型エンジンと5速ミッションを搭載したGTが発表されて、サバンナシリーズはセダン4機種、クーペ6機種、そしてワゴン1機種の合計11機種もの豊富なバリエーションを持つに至りました。

特にサバンナスポーツワゴンは、ビジネスからレジャーにまで対応する高性能ワゴンとして、まったく新しい用途を切り開いた多用途車でした。

その後、1973年6月のマイナーチェンジを経てより安全性と低公害性が向上したサバンナは、さらに低公害性を追求したAPモデルを発表、ルーチェに続き低公害車に適用される優遇税制の資格を得ました。

1975年には低公害性に加えて実用燃費を約40%改善したロータリーエンジンREAPS-5が採用され、サバンナは高い総合性能と、低公害性をあわせ持ったモデルとなりました。




【参照】マツダHPより