カペラロータリー

1970年の5月 カペラロータリーセダンおよびロータリークーペはデビュー

【1970-1978】
1970年の5月、合計11機種を揃えた小型乗用車“カペラ"シリーズの高性能バージョンとして、カペラロータリーセダンおよびロータリークーペはデビューしました。エンジンは新開発の単室容積573cc×2の12A型ロータリーが搭載され、小型車クラスのボディに抜群の高性能を与えました。

デビュー翌年にロータリー初のフルオートマチック仕様が新たに発表されたGシリーズに加えられたほか、1972年には各部を高性能化し5速ミッションを装備したGSllモデルが追加されるなど、イージードライブからよりスポーツ性の高いモデルまで、多様化したニーズに対応してそのバリエーションを広げていきました。

また、にわかに環境問題がクローズアップされてきた1974年には、早くも公害対策がなされたAP車が登場し、ロータリーエンジンの低公害性をアピールしました。

輸出も急増したカペラロータリーは、アメリカのロードテスト誌による1972年インポート・カー・オブ・ザ・イヤーを受賞するなど海外でも高い評価を得、国際商品としての地位を高めていきました。




【参照】マツダHPより

RX7
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